高鐵站（zhàn）房（fáng）雨棚鋼結構防腐處理和維護管理的具體（tǐ）策略

2.1 製定防腐防鏽工作與維（wéi）護管理的體係

從高鐵站房腐蝕的情況來看，根本原因就在於施工建（jiàn）設沒有全麵性考慮問（wèn）題，沒（méi）有專門將腐蝕問題的來源、成因以及解決方法等研究分（fèn）析，從而導（dǎo）致施工過程中僅僅保證了強度和堅固（gù）性。因此，必（bì）須（xū）要將防腐防鏽的重要性提出，針對高鐵站房雨棚（péng）腐蝕和產生鏽跡的多種問題（tí），組織相應的（de）工作人員深入實踐探索，利用實地考察（chá）和信息技術數據收集的方式，將有效的方案製定，提前做（zuò）好應急預案。要確實保障方案能夠落實（shí）到位，就必須要製（zhì）定防護體係，首先是（shì）轉變（biàn）維護管理（lǐ）的模式，根據防腐防鏽最終（zhōng）應達成的目標，劃分出工作人員塗層處理（lǐ）和塗料選擇等具體標準，從而對施工人員的工作流程梳理，組織相應的監督管理部門，對接每一位（wèi）施（shī）工人員，及時對所屬的（de）區（qū）域監管和審查，對施工人員（yuán）是否真正按照步驟執行作出（chū）判斷，並指（zhǐ）導施工（gōng）人員有效完成目標。其（qí）次需要（yào）引入施工管理（lǐ）和（hé）防腐（fǔ）檢測的技術，能夠確保全過程人員能夠密切交流，同時能夠借（jiè）助檢測技術確（què）定是否達成目（mù）標數據[2]。最後，在完成基礎的防腐防鏽目標後，還應結合施工環境、環保理念等，作（zuò）出有意（yì）識的創新，加強最終（zhōng）的質量，從而確保體係實用（yòng）性（xìng）、便捷性、適用性與顯著性特點。針對此（cǐ），在進行塗料類型選擇中需具備以下特點：首先，麵漆應遵循無毒無害原則，同時具（jù）有物化性和耐酸堿性、耐（nài）鹽（yán）性與抗光（guāng）照性優勢;其次，中間漆選擇需具備（bèi）較（jiào）強的抗鏽屏障性能（néng）;最（zuì）後，底漆。底漆作（zuò）用於鋼結構低（dī）表麵、鏽（xiù）層輕（qīng）微和潮濕的（de）部位，對此，該部（bù）位塗料應具有幹燥快（kuài）和附著力（lì）強的特點。現階段，防腐塗料產品以單組分（XJL-900底漆（qī））、雙組分（XJL-900麵漆）為主，其中XJL-900底漆屬於新型防腐處理（lǐ）塗（tú）料，XJL-900麵漆作為納米級塗料，主（zhǔ）要利用ASA乳液、多異氰酸酯共同製作而成。總之，無柱（zhù）雨棚鋼結構全套防腐體係的實施，可有效提升鋼結構10年使用年（nián）限。

2.2 將（jiāng）鋼結構腐蝕修（xiū）補納入工作內容

鋼（gāng）結構漆（qī）膜弊病、損傷部位的腐蝕問題，可在不影響高鐵車站正常運作的（de）前（qián）提（tí）下，采用漆膜修補的方式，提高鋼結構防腐性能。第一，損傷部位修補。在鋼結構底漆完好的情況下，利用砂紙對其表麵實施除塵（chén）工作，再利用相同麵漆塗抹的方式，確（què）保鋼結（jié）構漆膜厚度達到規定標準。第二，漆膜弊（bì）病修補[3]。鋼結構塗（tú）層階段，若因施工方法、施工環境等因素（sù）考慮不周，均會出（chū）現漆膜弊病，如氣泡和起皺、針孔與流掛（guà）。針對此，為（wéi）了有效保障鋼結構施工年限與性能，則必須采用漆膜修補的方式，對其進行（háng）嚴格處理，在此期間，應（yīng）利用紙砂（shā）皮對鋼（gāng）結構表層實施（shī）打磨，待表層塵埃清除幹淨後，結合XJL-900麵漆的使用，對其實施修補。

2.3 加強塗裝的質量管（guǎn）理

施工人員必須要明確塗裝（zhuāng）的重（chóng）要性，而塗裝方式的不（bú）同又會對不同規格平麵的站房雨棚防腐性能產生影響。因此（cǐ），對塗裝工作應獨立地開（kāi）展，組成一支檢驗團隊，專門對材料（liào）複檢、打造漆膜外觀和（hé）改進塗裝方式等（děng）監督和審核，能夠著力於對塗裝的附著點與漏點進行測定。其一，在對塗裝材料複檢的過程中（zhōng），施工（gōng）人員必須要根據生產材料的（de）批次、使用材料的流程等標準開展，要在塗料第一時間進場立刻檢測和收集數據，從而為後續的測定提供依（yī）據。其二，工作人（rén）員必須打造良好的漆（qī）膜外觀，能夠從塗裝人員肉眼可見（jiàn）之處，發現（xiàn）漆膜氣泡脫（tuō）落、針孔（kǒng）裂紋等問題，並（bìng）且立刻（kè）的落實（shí）解決方案，從而有（yǒu）效的管控漆膜的風（fēng）險，調節整體的操控性。

3 結語

綜上所述，隨著我國高鐵建設規模的（de）加大，施工建設團隊必須切實的對高鐵建（jiàn）設質量體係規劃設計，從而能（néng）夠梳理出影響高鐵質量的各個環節，對局（jú）部質量提（tí）升，保障整體（tǐ）的效果。站房雨棚是高鐵局部的重要部分，鋼結構能否除鏽，至關（guān）重要。而傳統的工作方式並不適用於當前的現代化要求，需要建設團（tuán）隊（duì）穩步（bù）轉變思維，應用現代化技術措施，能夠加強站房雨棚（péng）維護管理的（de）力度。本文（wén）對此（cǐ）提出相關策略，望予以重視。