汽車迷彩塗裝的前處理中生產過程中應注意的問題

1）在選擇脫脂劑、除鏽劑、表調劑、磷化劑等係列產品時，除了考慮其處（chù）理效果、穩（wěn）定性、管理難易、使（shǐ）用成（chéng）本，同時還須檢驗其技術是否正確，塗裝前處理藥劑是否與工件表麵相適（shì）應，相互之間的配套性是否恰當。

（2）塗裝前處理前必須（xū）嚴格檢查各種設（shè）備是（shì）否完好，各種掛具是否可靠，各種工藝參數是否在規定的工藝範圍之內（nèi）。

（3）手工預（yù）處理（lǐ），一般是采（cǎi）用砂紙打磨去（qù）鏽、除去機械雜質，然後用擦布蘸溶劑汽油或水的表麵活性劑進行全麵的擦拭。切忌用毛刷或髒布來回擦拭，這樣將在金屬表麵留下汙痕，一直到表麵預處理（lǐ）完畢後，在工（gōng）件上還（hái）會留下痕跡。

（4）脫脂質量的好壞主要取決於（yú）脫脂溫（wēn）度、脫（tuō）脂時間、機械作用及脫脂（zhī）劑材料等四個因素。有的用戶希望脫脂劑使用溫度（dù）越低越好，脫脂劑材料生（shēng）產廠（chǎng）家也在不（bú）斷（duàn）推出低溫清洗劑。實際上，使用溫度並不是（shì）越低越（yuè）好，因為脫脂液的（de）溫度高，脫脂（zhī）比較徹底。但（dàn）溫度也不是越高越好，特別是使用含表麵活性劑的脫脂劑，因為超過70℃以上，屬於醚、酯類（lèi）的表（biǎo）麵活性劑（jì）會水解而失效。在脫脂操作中（zhōng），增加脫（tuō）脂時間，就是延長脫脂（zhī）液與油汙的接觸時間，達到提高脫脂效（xiào）果。但在流水作業中不可能采用太長的（de）脫（tuō）脂時間，隻要求保證足夠的脫脂時間即可（kě）。在脫脂過程中，對浸漬槽液采用壓縮空氣攪拌等機械作（zuò）用，可增加新鮮脫（tuō）脂液與零（líng）件表麵的接觸，使油脂較（jiào）容易（yì）地脫離工件（jiàn）表麵，特別是在低溫脫脂的情況下尤其有效。脫（tuō）脂劑的組成及使用方法對脫脂效果有很大的影響。脫脂劑首先應選帶表（biǎo）麵活性劑的堿性脫（tuō）脂劑，並且是低泡表麵活性劑而不是加消泡劑的產品。其次（cì）要保證脫脂（zhī）槽的（de）清（qīng）潔（jié）度和脫（tuō）脂劑濃度，應按消耗定額或每日生產前（qián）的化驗結果及時補加脫（tuō）脂（zhī）劑和水，槽體定（dìng）期清潔。

（5）鋼鐵零件在堿性介質尤其是強堿性介質中比（bǐ）較穩定，甚至有鈍化作（zuò）用，使磷化過程的腐蝕反應難於進行。因此采用強堿性（xìng）清洗劑除油後必須配合使用具有表（biǎo）麵活化的表麵調整劑進行處理。而采用弱堿型的清洗劑，則可以不（bú）用表麵調整劑。

（6）酸洗（xǐ）操作時要嚴格執（zhí）行操（cāo）作規程，防止酸（suān）液對人（rén）體的危害。無鏽零件可不經過酸洗工序而直（zhí）接進入下道工序。酸洗除鏽（xiù）是不得（dé）已而為之，以免鏽蝕後再進行除鏽處理。酸洗後應加強（qiáng）水洗，力求洗淨殘留酸及酸洗產（chǎn）物，不然會加速（sù）金屬的腐蝕。各水（shuǐ）洗槽的槽液應（yīng）經常處於溢流狀態。

（7）一般“P比”高的磷化膜陰極電泳塗漆後的耐腐蝕性能較佳。要獲得“P比”高的磷化膜，除采（cǎi）用Zn2+含量較低的磷化液外，采（cǎi）用（yòng）浸漬處（chù）理（lǐ），較弱的（de）攪拌，有（yǒu）利於高（gāo）磷酸二鋅鐵的磷化膜的生成。在生產過（guò）程中特別注意不要強烈的攪拌。磷化（huà）前采用強堿脫脂或酸洗除（chú）鏽的，需要（yào）進行（háng）表麵調整。表麵調整一般采用鈦的多磷酸鹽或草酸作為磷化前的表麵調（diào）整劑，具有細化晶（jīng）粒、加快反應速度、降（jiàng）低反（fǎn）應溫度、提高磷化膜質量（liàng）等作用。磷化後的鈍化、水（shuǐ）洗也非常重要。鈍化的作（zuò）用是（shì）除去磷化膜表麵的疏鬆層，並對鈍化膜不完全的部分或孔穴部分進行封閉。鈍化與不鈍化相比（bǐ），防腐蝕性能可以提高10%～30%。由於鈍化會帶來（lái）汙水處理等問題，在生（shēng）產（chǎn）中可不單獨采（cǎi）用鈍化工序（xù），而是選擇磷（lín）化與鈍化二合一的磷化產（chǎn）品來（lái）加以（yǐ）彌補。磷化後要經3～4道水（shuǐ）洗，最後一（yī）道水洗為新鮮去離子水洗，其（qí）水質要（yào）求很高，一般（bān）要求電導率在10μs/cm以下，而衝洗後的（de）零件的滴水電導率（lǜ）控製在（zài）50μs/cm以下。磷化後不采用陰極電泳塗漆（qī）的，可不經新（xīn）鮮去離子水水洗。磷化件（jiàn）噴漆前必須保證表麵幹燥，底漆的噴塗必須在磷化後24小時以內完成。